蝸輪蝸杆減速機

【蝸杆減速機傳動比要求】傳動裝置中的各種減速機對比

2019-03-22 12:35:48 热度:746 ℃
[導讀]:本文(《传动装置中的各种減速機对比》)由来自孝感的用户投稿,并经由本站(力拓減速機)结合主题:蜗杆減速機传动比要求,收集整理了众多资料而成。主要记述了減速機,齒輪傳動,齒輪加工等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

減速機一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过減速機的输入轴上的齿数少的齒輪啮合输出轴上的大齒輪来达到减速的目的,大小齒輪的齿数之比,就是传动比。

減速機是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。減速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

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按照传动类型可分为齒輪減速器、蜗杆減速器和行星齒輪減速器;按照传动级数不同可分为单级和多级減速器;按照齒輪形状可分为圆柱齒輪減速器、圆锥齒輪減速器和圆锥-圆柱齒輪減速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式減速器。

为了便于合理选择減速機,故将几种常见減速機的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圓柱齒輪減速機

1. 单级圓柱齒輪減速機

单级圓柱齒輪減速機适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。軸承常用滚动軸承,只有重载或特高速时才用滑动軸承。

2. 双级圓柱齒輪減速機

双级圓柱齒輪減速機分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。

【蝸杆減速機傳動比要求】傳動裝置中的各種減速機對比

展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齒輪相对軸承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齒輪,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单,应用最广。

分流式:一般采用高速级分流。由于齒輪相对軸承布置对称,因此齒輪和軸承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小,两对齒輪的螺旋线方向应相反。结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式:減速機的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齒輪浸油深度相近时,高速级齒輪的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3. 圆锥、圓柱齒輪減速機

3. 圆锥、圓柱齒輪減速機

圆锥、圓柱齒輪減速機适用于减速比为8~15。锥齒輪应布置在高速级,以减小锥齒輪的尺寸。锥齒輪可为直齿或曲线齿。圆柱齒輪多为斜齿,使其能与锥齒輪的轴向力抵消一部分。

4. 蜗杆減速機

主要有圆柱蜗杆減速機,圆弧环面蜗杆減速機,锥蜗杆減速機和蜗杆—齒輪減速機,其中以圆柱蜗杆減速機最为常用。

【蝸杆減速機傳動比要求】傳動裝置中的各種減速機對比

【蝸杆減速機傳動比要求】傳動裝置中的各種減速機對比

蜗杆減速機适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

5. 单级锥齒輪減速機

单级锥齒輪減速機适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齒輪的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

6. 行星齒輪減速機

6. 行星齒輪減速機

行星減速機因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,減速機级数一般不超过3,但有部分大减速比定制減速機有4级减速。

相对其他減速機,行星減速機具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星減速機多数是安装在步进電機和伺服電機上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。

蜗杆減速機传动比要求視頻

DRLE智能机械设计软件专业版-減速機传动比分配

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齒輪減速機傳動比|訂制齒輪減速機?一定要找海格力士傳動集團!:/yzcl/257.html

相關問答

問:传动比50蝸輪蝸杆減速機能将惯量放大多少倍

答:中心距是多大的呢?

問:蜗杆減速機的传动比的数字是什么意思,如15,20,25,等

答:1/15 1/20 1/25 就是你 電機输出转速 ÷15 ÷20 ÷25 得出的是減速機输出转速 速比越大 输出越慢 扭矩就越大! 苏州传菱精密 減速機

問:怎么选蝸輪蝸杆減速機,带动300公斤的重物,需要选多少功率的?及传动比?手动轮200mm

答:还记得初中时学过的:力乘以速度等于功率,力用牛顿为单位(一公斤约等于十牛顿)、速度用米/秒,这样乘起来的积的单位就是瓦。你在选择減速機的时候,简单折算一下,重物提升的速度。就知道提升重物所需的瓦数,最后乘以2,作为对效率补偿以及保险系数吧。
功率和最終重物的提升速度相關,不要糾結于傳動比。

問:涡轮蜗杆減速機输入(蜗杆)输出(涡轮)扭矩比的计算?

答:輸入扭矩乘于速比得數在乘于傳動效率,得到最終的輸出扭矩!

問:蝸輪蝸杆传动比如何选取

答:蜗轮传动:传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数。因此传动比与蜗轮齿数,蜗杆头数,模数等有很大关联。当蜗杆头数增多,效率就会增大,但加工困难。当蜗杆头数减少,传动比就会增大,但传动效率下降。所以蜗杆头数常取Z1=1,  2, 4, 6如:在实际操作中,若蜗杆头数选择1,传动比为 3:1,就不太适合蜗轮传动(因为传动比太小)传动工效低。也就是蜗杆转3圈,蜗轮转1圈。所以希望蜗轮速度快时,可从2,4,6开始选取。选取时尽量不要用模数为3的,因为这是不常用的模数,可选择m=3.15
    
               
            
             
             
       
     
        

問:蝸輪蝸杆传动比最大可以多少,?

答:建议可采用多级蝸輪蝸杆減速機,常规蜗轮減速機做不到这么大的。

問:蝸輪蝸杆減速器 传动比100

答:在蝸輪蝸杆減速器一级传动比1:100,是指蜗杆单头(Z=1),蜗轮齿数100。
满载转速720r/min是输入还是输出转速,如果是输入就需要6级電機(930r/min)还需要通过三角带传动,大小皮带轮减速得到720r/min。如果是输出转速那么输入就是100x720r/min是不现实的

評論

来自 海口 的客户 評論于 2019-04-19 15:53:18
質量很不錯,幫朋友買的,在這裏買便宜好多,太劃得了
来自 遵义 的客户 評論于 2019-04-16 10:04:41
包裝的很好,很好安裝,不比實體店買的質量差,價格優惠,滿意
来自 福泉 的客户 評論于 2019-04-10 23:59:44
要采用多級渦輪蝸杆減速結構
来自 嘉兴 的客户 評論于 2019-04-04 16:04:51
质量杠杠的,和三菱電機衔接的很好
来自 临江 的客户 評論于 2019-04-01 01:20:33
根据電機和输出转速来选蝸輪蝸杆減速機的速比。
来自 句容 的客户 評論于 2019-03-28 08:41:14
后入式質量很好,包裝完好,減速效果很好,賣家服務態度很好,物流很快。
来自 泰兴 的客户 評論于 2019-03-27 15:25:16
蝸輪蝸杆传动可分多种形式,如普通圆柱蜗杆传动、圆柱圆弧蜗杆传动、环面蜗杆传动、锥面蜗杆传动。各种传动其传动比范围有所不同:如从中可以看出,锥面蜗杆传动可达358。
来自 黄冈 的客户 評論于 2019-03-26 20:47:49
質量挺好的,下次會回購
来自 铜陵 的客户 評論于 2019-03-25 23:53:32
后入式質量很好,價格很優惠
来自 三明 的客户 評論于 2019-03-24 14:10:07
和帶動方式有關
是提升的話和轉盤的直徑也有關系
来自 张家口 的客户 評論于 2019-03-23 09:58:00
減速機的输入转速与输出转速之比就是減速機传动比 !
来自 河池 的客户 評論于 2019-03-22 22:13:14
收到貨了,很滿意,還好再買
来自 迁安 的客户 評論于 2019-03-22 21:44:14
減速機的做工和质量都不错,而且运转起来动力十足
来自 新乐 的客户 評論于 2019-03-22 20:50:11
如是垂直提升还是的话 減速機输出扭力=3000X滚轮半径(米) 然后从減速機选型手册里 查找同样速比的扭力大小 一般放大二倍。如果是水平拖动 要知道 摩擦系数 算出摩擦力 同样算法
来自 沁阳 的客户 評論于 2019-03-22 19:09:25
寶貝質量很好,很實用
来自 恩平 的客户 評論于 2019-03-22 19:01:14
服務好,后入式待工廠使用
来自 兖州 的客户 評論于 2019-03-22 18:31:32
P=fv/1000,算出提升所需功率后,查出涡轮蜗杆传动效率,P/涡轮蜗杆传动效率/軸承效率=電機所需输出功率。
来自 威海 的客户 評論于 2019-03-22 17:16:10
到貨速度非常快,包裝非常仔細、嚴實,物品也不錯,很滿意。
来自 阿尔山 的客户 評論于 2019-03-22 16:34:46
就是高速轴转15 20 25转,低速轴转一转
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