圓柱齒輪減速機

齒輪減速機傳動比|訂制齒輪減速機?一定要找海格力士傳動集團!

2019-03-23 11:28:08 热度:735 ℃
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海格力士硬齿面齒輪減速機研发后入式制造,让驱动更合理!其主要后入式包括四大系列減速機、蝸輪蝸杆减速電機、行星齒輪減速機以及特种减速電機各种,非标定制。

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硬齿面減速機系列后入式采用模块化,更优化的设计理念,运用有限元分析技术,采用独特的低噪音齒輪齿形设计,确保设计的先进性;传动比分级精细,有数百万种不同的组合,可满足用户不同需求;从选型到制造的整个流程均精细制作,严格把关,实现后入式的高精度、免维护、易安装。

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我厂采用德国先进技术和理念,打造一流減速機品牌,可供客户选择,做客户需求的后入式!致力于为客户提供更高性能的优质減速機!

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齒輪減速機传动比視頻

DRLE智能机械设计软件专业版-減速機传动比分配

拓展閱讀

齒輪傳動比计算公式【大全】:https://wenku.baidu.com/view/a8cf35442e60ddccda38376baf1ffc4fff47e254.html

請問減速比跟傳動比是一樣的嗎:https://zhidao.baidu.com/question/211387764.html

各种齒輪系传动比的计算:https://wenku.baidu.com/view/cd3be320a5e9856a56126009.html

齒輪齿条传动比:http://image.baidu.com/search/index?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&ie=gb18030&word=%B3%DD%C2%D6%B3%DD%CC%F5%B4%AB%B6%AF%B1%C8&fr=ala&ala=1&alatpl=adress&pos=0&hs=2&xthttps=000000

相關問答

問:齒輪減速機的分配传动比是什么?

答:在多级齒輪傳動系中,每一级的传动比都应该控制在3左右比较合理。小于3,则传动效率低,大于3,则会因为大小齒輪的强度差别大而影响減速器整体寿命。

問:二级減速器的两组齒輪的传动比能一样吗

答:這個傳動比可以是任何數值,都是根據你的實際需要自己設定的,

問:传动比与齒輪齿数比是什么关系???

答:  如图所示:   因此,除少齿差、行星齒輪等特殊齒輪外,一般的齒輪的传动比与齒輪齿数比是反比例关系。;

問:行星減速機怎么计算传动比

答:1、速比速比=電機输出转数÷減速機输出转数("速比"也称"传动比")2、知道電機功率和速比及使用系数,求減速機扭矩如下公式:減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率输入转数×速比×使用系数3、知道扭矩和減速機输出转数及使用系数,求減速機所需配電機功率如下公式:電機功率=扭矩÷9550×電機功率输入转数÷速比÷使用系数。(兆威机电)

問:行星齒輪傳動比

答:步骤:1.找行星轮支架;2.将行星齒輪机构“转换”为定轴轮系(假想行星轮支架不动)。要想使一个运动的物体相对不动,就是在原系统中“加入”一个大小、相等、方向相反的速度,这样就能“使”原运动的物体“不动”了。此步骤的意义是:用解定轴轮系传动比的方法,间接地去解行星轮系的传动比;3.计算“定轴轮系”传动比。
注意:“轉換”是相對原系統而言,就是在原系統中加入一個“-nH”(行星輪支架的轉速),這樣就可以假想行星輪支架不動了。原輪系中的轉速中要加“-nH”--等式的左側,等式的右側不加,等式的右側一般是“定軸輪系”的齒數比。
例如:n1/n2=Z2/Z1;轉換後爲:(n1-nH)/(n2-nH)=Z2/Z1
行星輪傳動比比較難,不容易理解。不知道我是否表達清楚了,但願能對你有幫助。

問:齒輪的传动比怎么确定?

答:根據輸入、輸出轉速比,選擇合適的齒數比“接近”轉速比,最終確定齒數比,就是傳動比。

問:(1)为什么同一个箱体号的減速機传动比越大,额定功率越小? (2)额定功率越小是不是就选配的電機功率越

答:箱体固定了,则输出轴的轴径就固定了,以及相关的軸承、箱体的强度、刚度都固定了,所以这个基座号的減速機所传递的最大扭矩就固定了,因为,扭矩超过箱体的最大扭矩则相关的軸承、轴或箱体都要损坏了。只要知道这个就容易理解你体的问题了。记住一个公式T=9550*P/n,T为減速機输出扭矩,P为減速機传递的功率,n为減速機输出转速,T一定,则n越小(電機输出转速一定,速比越大,则減速機输出转速就越小),P越小
P越小,说明需要的電機功率越小。
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評論

来自 万源 的客户 評論于 2019-04-19 21:36:42
这和齿数关系必然。好比;单级传动。大齒輪120齿小齒輪24齿。就是数比5详细你可以问一下内蒙古津工減速機。我们专业设计非标減速機。来图加工。进口減速機国产化
来自 湖州 的客户 評論于 2019-04-11 19:58:13
暈倒,機械設計手冊上有,你查一下就好了
来自 乌海 的客户 評論于 2019-03-28 15:53:50
減速機尺寸很吻合 安装也很方便 包装不错主要是很快
来自 德州 的客户 評論于 2019-03-26 23:59:10
已上機操作,機器很好,會回購。
来自 扬州 的客户 評論于 2019-03-26 23:55:13
齒輪減速機分配传动比:使传动具有最小的转动惯量;使各级传动中大齒輪的浸油深度大致相等;使各级传动的承载能力接近于相等;使锥齒輪減速機的外廓尺寸和质量最小;台灵齒輪減速機工作原理:依靠摩擦传动,改变主动件和从动件的输出半径,实现传动比的无变化。
来自 大庆 的客户 評論于 2019-03-24 08:02:05
一级速比i=n2/n1=Z1/Z2     n2:被动齒輪转速  n1:主动齒輪转速  Z2:被动齒輪齿数  Z1:主动齒輪齿数 減速機的传动比等于各级速比的乘积 若是3级減速機(一般4个轴),传动比就是每一级速比的乘积
来自 遵义 的客户 評論于 2019-03-24 08:00:25
質量很好,減速效果不錯,很滿意
来自 天长 的客户 評論于 2019-03-23 20:20:32
有這個標志牌放在那裏挺好的,一切爲安全著想,值得擁有
来自 穆棱 的客户 評論于 2019-03-23 17:34:27
传动比=電機转速/实际输出转速;
實際輸出轉速≈需要輸出速度
来自 德令哈 的客户 評論于 2019-03-23 14:45:37
可以,但是意义不大。这就不是減速器了。但是可以用
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