減速機后入式

減速機输出轴向上,传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析

2019-01-11 14:16:32 热度:423 ℃
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減速機一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过減速機的输入轴上的齿数少的齒輪啮合输出轴上的大齒輪来达到减速的目的,大小齒輪的齿数之比,就是传动比。

減速機是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。減速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

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按照传动类型可分为齒輪減速器、蜗杆減速器和行星齒輪減速器;按照传动级数不同可分为单级和多级減速器;按照齒輪形状可分为圆柱齒輪減速器、圆锥齒輪減速器和圆锥-圆柱齒輪減速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式減速器。

为了便于合理选择減速機,故将几种常见減速機的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圓柱齒輪減速機

1. 单级圓柱齒輪減速機

单级圓柱齒輪減速機适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。軸承常用滚动軸承,只有重载或特高速时才用滑动軸承。

2. 双级圓柱齒輪減速機

双级圓柱齒輪減速機分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。

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展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齒輪相对軸承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齒輪,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单,应用最广。

分流式:一般采用高速级分流。由于齒輪相对軸承布置对称,因此齒輪和軸承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小,两对齒輪的螺旋线方向应相反。结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式:減速機的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齒輪浸油深度相近时,高速级齒輪的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3. 单级锥齒輪減速機

单级锥齒輪減速機适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齒輪的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

4. 圆锥、圓柱齒輪減速機

4. 圆锥、圓柱齒輪減速機

圆锥、圓柱齒輪減速機适用于减速比为8~15。锥齒輪应布置在高速级,以减小锥齒輪的尺寸。锥齒輪可为直齿或曲线齿。圆柱齒輪多为斜齿,使其能与锥齒輪的轴向力抵消一部分。

5. 蜗杆減速機

主要有圆柱蜗杆減速機,圆弧环面蜗杆減速機,锥蜗杆減速機和蜗杆—齒輪減速機,其中以圆柱蜗杆減速機最为常用。

減速機输出轴向上,传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析

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蜗杆減速機适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

6. 行星齒輪減速機

6. 行星齒輪減速機

行星減速機因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,減速機级数一般不超过3,但有部分大减速比定制減速機有4级减速。

相对其他減速機,行星減速機具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星減速機多数是安装在步进電機和伺服電機上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。

減速機输出轴向上視頻

減速機输出轴转动

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評論

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