減速機后入式

減速機输出轴上的附加径向力是怎么产生的 減速機聯軸器的基础知识,必须收藏!

2019-01-12 15:22:36 热度:709 ℃
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在工作过程中,使两轴始终处于联接状态的称聯軸器。

1聯軸器

1、功用

聯軸器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩;具有吸收振动和缓和冲击的能力;可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷,起到过载保护的作用;用聯軸器联接轴时只有在机器停止运转,经过拆卸后才能使两轴分离。

2、分類

3、分類要求

3、分類要求

固定聯軸器:要求被联接的两轴中心线严格对中;

可移式聯軸器:允许两轴有一定的安装误差;

弹性聯軸器:其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移,还有缓冲减震的作用。

4、位移補償

聯軸器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后的变形、軸承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响,两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜;

聯軸器要从结构上采取各种不同的措施,使聯軸器具有补偿各种偏移量的性能,否则就会在轴、聯軸器、軸承设计中引起附加载荷,导致工作情况恶化。

兩軸間的位移種類有:軸向位移、徑向位移、偏角位移和綜合位移。

2固定式刚性聯軸器

1、結構特點

  • 結構簡單,維護方便,能傳遞較大的扭矩;

  • 但對被聯接的兩軸間的相對位移缺乏補償能力;

  • 对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、聯軸器和軸承上引起附加载荷和严重磨损,严重影响轴与軸承的正常工作;此外,在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。

2、應用場合

低速、大轉矩、載荷平穩、短而剛性好的軸的連接。

3、種類

凸缘聯軸器和套筒聯軸器两种。

4、凸缘聯軸器结构特点

组成:两个带凸缘的半聯軸器和一组螺栓。

工作原理:两个带凸缘的半聯軸器用键分别于两轴连接,然后用螺栓把两个半聯軸器连接成一体,以传递运动和转矩。

對中方式:

  • 通过分别具有凸肩和凹槽的两个半聯軸器的相互嵌合来对中,半聯軸器采用普通螺栓联接;(靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表面产生的摩擦力传递力矩;用铰制孔螺栓对中,靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩)。

  • 两个半聯軸器都制出凸肩,共同与一个剖分环配合而实现对中。

适用:低速、大轉矩、載荷平穩、短而剛性好的軸的連接。

結構簡單,傳遞扭矩大;傳力可靠、對中性好;拆裝簡便、應用廣泛;但不具有位移補償功能;按標准選用。

5、套筒聯軸器结构特点

組成:通過公用套筒與兩軸采用鍵連接或銷連接。

優點:結構簡單,制造方便,成本低,徑向尺寸小。

缺點:裝拆時需軸向移動。

適用場合:兩軸直徑較小、兩軸對中性精度高、工作平穩的場合,用于傳遞轉矩較小的場合。

3挠性聯軸器

1、刚性可移式聯軸器(无弹性元件聯軸器)的种类:十字滑块聯軸器、万向聯軸器和鼓形齿聯軸器。

齿式聯軸器

组成:两个带有内齿及凸缘的外套筒、 两个带外齿的内套筒。

工作原理:兩內套筒分別用鍵與兩軸連接,兩外套筒用螺栓連接,通過內外齒的齧合傳遞轉矩和運動。

特點:爲能補償兩軸的相對位移,將外齒環的輪齒做成鼓形齒,齒頂做成中心線在軸線上的球面,齒頂和齒側留有較大的間隙。

通过啮合齿间的顶隙、侧隙,具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能; 转速高(可达3500r/min),能传递很大的转矩(可达106N·m),并能补偿较大的综合位移,工作很高、对安装精度要求不高,要润滑。

缺點:質量大,制造較困難,成本高。

應用:廣泛用于汽車等大重型機械設備中。

2、十字滑块聯軸器

結構特點:由半連軸器1、3(左、右套筒)和浮動盤2(十字滑塊)聯接在一起,兩軸一起轉動;浮動盤的凸榫可在半連軸器的凹槽中滑動;摩擦較大,要加以潤滑。

優點:徑向尺寸小,結構簡單

缺点:但耐冲击性差,滑块与凹槽间易摩损,需润滑;十字滑块因径向位移会产生较大离心惯性力,而给轴和軸承带来附加载荷。

應用場合:常用于剛性大、轉速低,沖擊小的場合。

3、万向聯軸器

结构:由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针軸承组成;所有转动副的回转中心(轴线)交于一点O,两轴间的夹角为α;是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置(聯軸器)。

工作原理:當軸Ⅰ旋轉一周時,軸Ⅱ也將隨之轉一周,即兩軸的平均傳動比爲1;但是,兩軸的瞬時傳動比卻不恒爲1,而是作周期性變化的;萬向節的這種特性稱作瞬時傳動比的不均勻性;就單個萬向節而言,在輸入軸與輸出軸之間有夾角時,兩軸的角速度不相等,即萬向節有不等速性;兩軸間的夾角α越大,從動軸速度波動越明顯;故α應在35°~45°之間。爲了防止主、從動軸角速度不相等;爲了完全消除上述萬向節中從動軸變速傳動的缺點,常成對使用。

優點:具有較大的角向補償能力,結構緊湊,傳動效率高;

缺點:在傳動中將産生附加動載荷,轉速不宜過高;

應用場合:主要用于兩軸相交的傳動,重載、中載、輕載等中低速的場合,如機床、汽車。

雙萬向節應滿足條件:

  • 主動軸、從動軸、中間軸的三根軸線應位于同一平面內。

  • 主動軸、從動軸與中間軸的軸間夾角應相等:

  • 中間軸兩端的叉面應位于同一平面內。

2、常用弹性聯軸器有弹性套柱销聯軸器和弹性柱销聯軸器两种。

1、弹性套柱销聯軸器(標准號GB4323-2002)

结构:在结构上与凸缘聯軸器相似,只是用套有橡胶弹性套的注销代替了联接螺栓;

原理:利用彈性套的彈性變形來補償兩軸的相對位移;

特點:彈性套柱銷連軸器制造容易,裝拆方便,成本較低,但彈性套易磨損,壽命較短。

適用于:載荷平穩,正反轉或啓動頻繁、轉速高的傳遞中小轉矩的兩軸聯接。

2、弹性柱销聯軸器

结构:将若干非金属材料制成的柱销,置于两半聯軸器凸缘孔中,而实现两半聯軸器的连接;柱销材料常用尼龙,其它具有弹性的非金属材料也可。

原理:利用彈性柱銷的彈性變形來補償兩軸軸向位移;

特點:彈性柱銷連軸器可允許較大的軸向竄動,但徑向位移和偏角位移的補償量不大。其結構簡單,制造容易和維護方便。

拓展閱讀

減速機径向力|传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析:/zixun/169.html

周向 轴向 径向:https://zhidao.baidu.com/question/132422124.html

什麽是徑向與軸向?:https://zhidao.baidu.com/question/374257127082687044.html

軸向和徑向的圖解:http://image.baidu.com/search/index?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&ie=gb18030&word=%D6%E1%CF%F2%BA%CD%BE%B6%CF%F2%B5%C4%CD%BC%BD%E2&fr=ala&ala=1&alatpl=adress&pos=0&hs=2&xthttps=000000

我想請問各位知道什麽是軸向力,周向力和徑向力,他們之...:https://zhidao.baidu.com/question/23653723.html

徑向軸向怎麽區分:https://zhidao.baidu.com/question/202696805.html

溫度儀表軸向式和萬向式、徑向式有什麽區別?:https://zhidao.baidu.com/question/229858672.html

什麽是徑向與軸向?:https://zhidao.baidu.com/question/324815282.html

相關問答

問:一台減速機输出轴许用转矩为196N.m 输出轴许用径向力为202Kg. 这台減速機能提起或拖动多少公斤的重物?

答:1、能拖動多種的不好說,因爲要看你拖動的物體是如何移動的了,是在地面拖動還是在小車上拖動,摩擦力相差很大,拖動的物體重量差別就很大。
2、许用径向力202Kg,这个也要看看作用在输出轴上是什么连接方式了,钢丝绳直接挂在输出轴上?还是链轮传动?另外也要看減速機的安全系数,如果安全系数只有1,那么极限提升重物的重量理论上也就是202Kg。
所以光這兩個數據,沒有其他條件還是計算不出來。

問:電機和減速機同心度的轴向偏差和径向偏差标准是多少,聯軸器是齒輪聯軸器

答:正常配合公差为H7,相配聯軸器轴孔直径24的公差为+0.021至0,键宽8既可选用js9(+/-0.018)也可以选用P9(-0.015/-0.051),键槽深度为27.3,公差为+0.2/0
緊釘螺釘可以用一只M8的鎖緊。
軸向偏差要求不高,只要配合的部分強度足夠不影響傳遞扭矩就可以。
同心度通常指徑向偏差:
若是剛性聯接,對同心度要求很高,基本上不能有偏差;
若是弹性联接,所允许的偏差就是弹性聯軸器可以消除的偏差,聯軸器的样本资料上都会标明这一数值。换句话说,電機和減速機本身的同心度是不能有偏差的。

問:行星轮減速機输出轴径向承受力大吗

答:具体看您需要多大的轴向力与径向力!一般标准的不是很大。这个行星減速機的结构可以根据实际要求来定制适合工况要求的轴向力与径向力

問:rv50的減速機能承受多大径向力

答:1.高度模塊化設計:可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比:劃分細,範圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉速。
3.安裝形式:安裝位置不受限制。
4.强度高、体积小:箱体采用高强度铸铁。齒輪及齒輪轴采用气体渗碳淬火精磨工艺,因而单位体积承载能力高。
5.使用寿命长:在正确选型(包括选用适当的使用系数)和正常使用维护的条件下,減速機(除易损件外)的主要零部件寿命一般不低于20000小时。易损件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪声低:減速機主要零部件都经过精密加工,并通过组装和测试,因而減速機噪声较低。
7.效率高:單機型效率不低于95%。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15%的軸向載荷

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来自 新沂 的客户 評論于 2019-02-04 19:37:11
東西包裝好發貨也快,尺寸很吻合目前沒有噪音這塊
来自 蓬莱 的客户 評論于 2019-01-24 00:03:22
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