減速機后入式

減速機聯軸器图片,球磨減速機主传动齒輪轴磨损修复

2019-01-19 14:11:01 热度:744 ℃
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一、設備簡介

球磨機是物料被破碎之後,再進行粉碎的關鍵設備。這種類型磨礦機是在其筒體內裝入一定數量的鋼球作爲研磨介質。

它廣泛應用于水泥,矽酸鹽制品,新型建築材料、耐火材料、化肥、有色金屬選礦以及玻璃陶瓷等生産后入式,對各種礦石和其它可磨性物料進行幹式或濕式粉磨。球磨機適用于粉磨各種礦石及其它物料,被廣泛用于選礦,建材及化工等后入式,可分爲幹式和濕式兩種磨礦方式。根據排礦方式不同,可分格子型和溢流型兩種。

二、問題分析

二、問題分析

該問題是某水泥企業球磨機中心傳動裝置的減速機输入轴轴颈(键连接齒輪聯軸器部位)磨损,齒輪和轴采用键配合形式,1:10锥度配合。聯軸器传动的扭矩较大,齒輪在运行过程中受到强大的啮合力,长期运转会导致轴头、齒輪内孔、键槽磨损等问题。这次企业主要存在的问题是轴头磨损(偏磨现象),聯軸器内孔磨损严重(更换新备件),最大磨损量在1.4mm,键槽没有结构性损伤,从而导致聯軸器窜动异响,导致设备无法运行。

設備參數:

軸頭直徑:小徑236mm

部件材質:碳鋼

設備轉速:745r/min左右

磨損尺寸:出現偏磨現象,磨損最嚴重部位在鍵槽相對應一段的大徑尺寸上,最大磨損量在1.4mm左右;小徑磨損較輕微,尺寸在0.8mm左右

配合形式:1:10锥度配合(键连接齒輪聯軸器)

設備自重:400多噸,添加鋼球重量就達200多噸

由于配合精度、工况变化,运行时产生的冲击震动等因素的存在,聯軸器的工作情况是十分恶劣的。它在工作的过程中,还要进行不对中的补偿。所以在补偿量大、转速高,承载大扭矩的情况下,极易造成轴径和聯軸器内孔的磨损。

三、修複方法

A、出現此問題一般都會常用以下幾種方法

1、更換新部件受拆卸、時間、備件情況以及備件價值等因素制約,第一時間難以滿足企業生産需求。

2、堆焊修複通過實際應用來看總體效果並不理想。主要原因有兩點:一是材質的區別;二是補焊的高溫損傷及熱應力影響。

3、刷鍍噴塗及熱噴塗工藝,通常受損壞程度及設備環境等因素的限制,在線修複及使用效果保障方面都受到制約。

B、采用高分子複合材料修複,是利用高分子材料特有的機械性能和針對性的修複工藝在線修複軸類的磨損最佳方案。其優點是材料粘結力好,良好的抗壓性能及綜合力學性來實現在線修複,修複效率高,不需要對設備大量拆卸,一般情況下8小時內完成修複。該材料類似一種冷焊技術,在線修複過程中不會産生高溫,很好的保護設備本體不受損傷,且修複過程中不受軸單邊磨損量的限制。高分子材料使用過程中不會産生金屬疲勞磨損,在設備正常維護保養的前提下,其修複後使用壽命甚至高于新部件的使用壽命,具有修複效率高,可實現在線修複,給企業設備維修維護方面提供有力的解決方案。

四、修複步驟

根據設備的尺寸、轉速、磨損量等因素,確定采用福世藍獲得發明專利的《多點定位法修複磨損軸的工藝及裝置》修複工藝進行修複。1、做好施工前的准備工作,如工具、材料等;

2、针对磨损量不同确定不同的定位尺寸,并通过空试对轮(齒輪聯軸器)来确保同轴度;

3、表面處理,烤油和糙化處理,使表面幹淨、幹燥、結實;

4、嚴格按比例調和高分子複合材料,並充分混合直至顔色均勻一致沒有色差;

5、根据磨损尺寸填补修复材料,并在第一时间安装齒輪聯軸器;

6、進行足夠時間的固化,總裝後即可滿足運行要求。

五、修複圖片

六.總結

六.總結

通過這次與企業的緊密合作,不僅爲企業節約更換備件成本,節省停機時間及勞動力,也爲企業在設備維修維護管理方面提供了先進的技術手段。充分體現了福世藍公司在這一領域的優越性和專業性!公司多年來一直以幫助企業建立一支先進的維修維護隊伍,提高企業的設備管理水平爲己任;通過不斷地整合世界上領先的設備維修維護技術,爲企業服務。

拓展閱讀

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相關問答

問:減速機上面干嘛要用,聯軸器?

答:聯軸器的作用主要有两个:
1、将電機的动力传递给减速箱,或将减速箱的输出转矩传递给负载。
2、检修时,可以将電機、减速箱、负载三者独立的分开,以方便检修。

問:減速機连接皮带滚筒的部位是叫聯軸器吗

答:最大输入转速,选择合适的连接法兰,其临级的减速级是PLE60 和PLE120允许输入轴径。 额定输出扭矩,PLE80 最大允许法兰不应小于60mm:減速機的输入轴孔与電機输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时減速機输入轴孔为最大值,确保電機与減速機的正确连接,该扭矩应小于或等于減速機额定输出扭矩,如減速機 PLE80 的标准法兰为80mm:電機的最高输入转速要小于減速機的最大输入转速。 在满足了主要的数据后选择減速機的型号:不能大于或小于临级減速機的标准尺寸:适配電機的额定输出扭矩乘上減速機减速比后得出減速機输出扭矩。 允许输入法兰,也不能大于120mm。外径小的減速機可配外径大的電機,相反情况亦可

問:電機和減速機聯軸器中心找正计算公式是?

答:很简单 電機前脚量:用对轮端面到前脚的距离除以对轮直径再乘以 轴向偏差值+径向偏差值的一半 電機后脚量:用对轮到端面后脚的距离除以对轮直径再乘以 轴向偏差值+径向偏差值的一半
但是请注意:一定要正确判断张口上下和電機的高低这是保证对中计算结果准确的关键!

問:简述減速機和聯軸器的作用

答:简单说 減速機就是降低转速 增加扭矩
聯軸器就是 轴与轴的连接器

問:蝸輪蝸杆減速機与電機直接装好,还是用聯軸器好

答:蝸輪蝸杆減速機与電機直接装好,
还是用聯軸器好。
這兩種連接方式各有千秋,
需要看減速機的转速和配置的马达功率,
一般情况下小功率的蝸輪蝸杆減速機采用直联方式,
大功率转速低的采用聯軸器连接方式。
这种蝸輪蝸杆減速機还是按照设备使用说明书装配使用,
一般直連式的出廠前都是裝配好的。

問:在電機与減速器之间,为什么要安装聯軸器?

答:两根轴沿轴的方向对接,要达到两轴能绝对同时平稳转动,就必须使两根轴的中心线完全重合,这在装配时很难做到,聯軸器就是为解决此传动连接问题的,使用聯軸器连接,可以保证对接的两轴中心线位置在有少量偏差时,两轴都可以各自平稳转动,而扭矩传递不受影响。所以,在電機与減速器两轴之间使用聯軸器,保证传动性能的同时,使得安装变得容易。

評論

来自 钦州 的客户 評論于 2019-02-10 23:33:34
包装很好 后入式外观精美,尺寸很吻合值得回购
来自 岑溪 的客户 評論于 2019-02-06 19:16:37
質量很好,與描述完全一致,非常滿意,到貨速度非常快,包裝非常仔細、嚴實
来自 长葛 的客户 評論于 2019-01-25 09:46:55
一直使用,質量還行
来自 石嘴山 的客户 評論于 2019-01-24 21:17:49
質量很好,包裝嚴實,好評
来自 汨罗 的客户 評論于 2019-01-20 14:08:02
不需要公式,只需要直尺和塞尺就行了。
来自 莱芜 的客户 評論于 2019-01-19 20:07:27
因爲要把兩個設備聯接起來旋轉。
另外一个作用:電機如果不是固定在減速器上,而是同減速器分别固定在两个固定座上,電機轴和減速機输入轴的同心度会有偏差,这时可以利用聯軸器过度,忽略偏差对传递转矩造成的影响。
来自 衡水 的客户 評論于 2019-01-19 17:40:17
寶貝很好用,用起來簡單方便,質量也還可以,服務態度好
来自 奎屯 的客户 評論于 2019-01-19 15:38:41
電機质量不错,性价比高,卖的不错,卖完再来进货
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