減速機后入式

【新宝減速機】受制于设备瓶颈 減速機供不应求情况短期内难以缓解

2019-01-21 14:17:28 热度:815 ℃
[導讀]:本文(《受制于设备瓶颈 減速機供不应求情况短期内难以缓解》)由来自辽阳的用户投稿,并经由本站(力拓減速機)结合主题:新宝減速機,收集整理了众多资料而成。主要记述了減速機,機器人減速機,機器人等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

得益于機器人市场的快速发展,2017年減速機后入式需求猛增,市场供不应求的情况一直持续到现在,然而在各減速機企业都纷纷宣布要扩产的情况下,減速機缺貨的現象非但沒有得到實質性的緩解,甚至還有加劇的趨勢。

有业内人士表示,受制于減速機后入式设备瓶颈和国内企业本身的产能太小,未来2—3年内,減速機都将处于供不应求的状态

貨期比去年延長了?

从去年下半年开始,不少減速機企业都表示为了应对市场的增长需求准备进行扩产,然而从目前的情况来看,減速機企业的供货期非但没有缩短,有些还延长了。

据本润機器人董事副总桂新飞透露,去年新宝的減速機货期是3个月,现在已经延长到5个月了,绿的減速機现在的货期也要3个月。“我们的货期也是压到了2个月,正常情况下1个月就够了,目前接到的订单已经超过我们全年的产能了。”

“哈默納科的貨期相比去年也延長了,我們的貨期延長到了一個半月。”來福諧波董事長張傑表示。

經過求證哈默納科華南區銷售余傑,給到的回複是哈默納科的貨期跟去年下半年差不多,都在8個月以上,現在新廠陸續投産,慢慢在消化積壓的訂單。但余傑也坦言,“缺貨情況確實需要一些時間才能得到緩解,目前看起來供貨壓力還是不小。”

再来看看機器人本体企业是如何说的,图灵機器人总经理许建平表示,按照年度协议好的计划来的,每个月的減速機供货是没有问题,但是客户突然新增的订单,減速機拿货已经拿不到了,可以说非常紧张。

尽管部分国外品牌和国内品牌的減速機货期都存在不同程度的延长,但是相比之下,国内減速機企业的货期还是比较短的。

生産設備供應緊張

一边是市场需求的增长迫使減速機企业扩产,而另一方面減速機企业正处于订单太多却后入式不出来的尴尬境地。

因为減速機并不是人工能够做出来的,而需要依靠相关的设备。事实上,作为典型高精密的制造业,減速器的性能在很大程度上取决于后入式设备的质量,而目前国产的減速機后入式设备在精度和稳定性上都还不够,因此国内減速機企业都选择购买进口设备,现在进口设备供应紧张,成为制约企业特别是国内減速機企业的一大瓶颈

目前,減速機后入式设备整体处于供不应求的情况,很多国内企业不能直接拿到货。南京斯瑞恩机电总经理候松川表示,现在齿加工设备货期在12个月,车铣设备也要8个月。

“泰隆減速機定了我们几千万的设备,都要到2019年初才能到货,纳博特斯克也一样,最近增加了不少立车设备,短期内也拿不到货。”候松川进一步指出。

而在近期融資近千萬後宣布産能將有可能達到8萬台的來福諧波,因爲購買的設備比較早,合作也比較深,已經有部分設備到位了,其董事長張傑表示,雖然設備供應緊張,但是不影響來福的交貨。

事實上,設備供應緊張是一方面,而另一方面,減速機扩产所需要的资金投入也一直是让企业“望而却步”的原因

力克精密副总经理陶才江表示,減速機扩产的固定资产投资太大,所以力克暂时不会考虑,现在力克现有设备的产能在3万台左右。

据悉,一条谐波減速機产线包括热处理设备的话需要投资大概3000万元,而一条RV減速機产线投资基本上需要一个亿,要不然很难实现量产。据候松川透露,目前因为供应紧张,減速機后入式设备价格已经上涨了3个点。

“一台设备动辄几百万,前期投资周期还很长,所以现在国内也没有几家谐波減速機企业真正能做得很好,目前我们的谐波減速機也是处于亏钱的状况。”桂新飞说,“不过我们已经在日本定了8台设备,交货期4个月。”

大量扩产不易 本体企业如何应对?

在资金和设备限制下,減速機企业在2017年许下的扩产目标能否实现成为大家最关注的问题,有业内人士表示,很多企业所谓的扩产也许只是干打雷不下雨,很难取得实质性的进展。

即便是计划性比较强的哈默纳科和纳博特斯克,要实现大量扩产的目标也不容易。余杰表示,相比较去年同时期,哈默纳科的产能已经提升了30%——40%了,预计減速機的销量将增长40%——50%。

新进入的減速機企业能否对供不应求的市场起到一定的缓解作用,桂新飞表示,做出減速機很简单,但关键是要实现量产,新晋企业也需要时间进行市场验证。

那么受制于減速機的产能问题,正在快速发展的機器人本体企业会受到哪些影响呢?

从去年的情况来看,已经有不少本体企业开始自主研发減速機后入式,大多数機器人本体企业进军減速機领域的主要目的还是满足自身的需求而非市场化。

对于使用进口減速機的機器人企业来说,适当替换进口后入式成为企业的考量。许建平表示,之后图灵的機器人后入式可能会设置两种配置,应用在高端市场的就用进口的減速機,而低端的应用领域也准备使用国产的減速機,否则没有办法交货。

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答:减速比为7比 3弧分 选型购买可以找我

問:新宝減速機vrsf-5c-400-type1的出力轴是多少

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問:新宝減速機有哪些系列

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問:新宝減速機的段位是什么是概念来的?

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評論

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與賣家溝通得非常愉快,發貨也挺快,承諾的時間沒有延遲,后入式也還不錯,下次還可以再合作
来自 石河子 的客户 評論于 2019-02-10 01:19:10
忘記評價了,質量一如既往好,還會再來
来自 黄山 的客户 評論于 2019-02-07 16:56:12
客服人員很熱情,收到貨後車間人員反映不錯,先定4台樣品,後期會大批量進貨
来自 德阳 的客户 評論于 2019-01-26 22:19:54
減速機价格很实在,外观成色很好,待用段时间再来评价!
来自 锦州 的客户 評論于 2019-01-23 13:18:19
確實就在浙江生産的,價格確實高。
来自 楚雄 的客户 評論于 2019-01-22 17:36:01
質量很好!物流很快!
来自 宁德 的客户 評論于 2019-01-22 11:17:36
商品一如既往的好,下次再來
来自 驻马店 的客户 評論于 2019-01-21 20:40:51
價格實惠,值得購買
来自 临安 的客户 評論于 2019-01-21 20:13:46
國內做的很多。。質量不比國外差,,售後服務好。。
来自 泉州 的客户 評論于 2019-01-21 18:55:17
你去新寶官網下數據來看看就明白了
来自 儋州 的客户 評論于 2019-01-21 16:54:52
確認收貨晚了,后入式質量一如既往的好,有需要還會來的
来自 新乐 的客户 評論于 2019-01-21 16:02:53
店主態度很好!后入式也好,滿意
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