減速機后入式

減速機径向力|传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析

2019-01-27 10:11:26 热度:1055 ℃
[導讀]:本文(《传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析》)由来自烟台的用户投稿,并经由本站(力拓減速機)结合主题:減速機径向力,收集整理了众多资料而成。主要记述了減速機,齒輪傳動,齒輪加工等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

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減速機一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力,通过減速機的输入轴上的齿数少的齒輪啮合输出轴上的大齒輪来达到减速的目的,大小齒輪的齿数之比,就是传动比。

減速機是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。減速器的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。

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按照传动类型可分为齒輪減速器、蜗杆減速器和行星齒輪減速器;按照传动级数不同可分为单级和多级減速器;按照齒輪形状可分为圆柱齒輪減速器、圆锥齒輪減速器和圆锥-圆柱齒輪減速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式減速器。

为了便于合理选择減速機,故将几种常见減速機的类型、特点及应用一一列出,供选型时参考。

1. 单级圓柱齒輪減速機

1. 单级圓柱齒輪減速機

单级圓柱齒輪減速機适用于减速比3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿,箱体通常采用铸铁铸造,也可以用钢板焊接而成。軸承常用滚动軸承,只有重载或特高速时才用滑动軸承。

2. 双级圓柱齒輪減速機

双级圓柱齒輪減速機分有展开式、分流式、同轴式三种,适用减速比8~40。

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展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿。由于齒輪相对軸承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齒輪,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单,应用最广。

分流式:一般采用高速级分流。由于齒輪相对軸承布置对称,因此齒輪和軸承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小,两对齒輪的螺旋线方向应相反。结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式:減速機的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差。当两个大齒輪浸油深度相近时,高速级齒輪的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

3. 单级锥齒輪減速機

单级锥齒輪減速機适用与减速比2~4。传动比不宜过大,以减小锥齒輪的尺寸,利于加工。仅用于两轴线垂直相交的传动中。

4. 圆锥、圓柱齒輪減速機

4. 圆锥、圓柱齒輪減速機

圆锥、圓柱齒輪減速機适用于减速比为8~15。锥齒輪应布置在高速级,以减小锥齒輪的尺寸。锥齒輪可为直齿或曲线齿。圆柱齒輪多为斜齿,使其能与锥齒輪的轴向力抵消一部分。

5. 蜗杆減速機

主要有圆柱蜗杆減速機,圆弧环面蜗杆減速機,锥蜗杆減速機和蜗杆—齒輪減速機,其中以圆柱蜗杆減速機最为常用。

減速機径向力|传动装置中的6种減速機对比,动图+文字分析

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蜗杆減速機适用于减速比为10~80。结构紧凑,传动比大,但传动效率低,适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时,蜗杆为下置式,润滑冷却条件较好;当V≥4~5m/s时,油的搅动损失较大,一般蜗杆为上置式。

6. 行星齒輪減速機

6. 行星齒輪減速機

行星減速機因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,減速機级数一般不超过3,但有部分大减速比定制減速機有4级减速。

相对其他減速機,行星減速機具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星減速機多数是安装在步进電機和伺服電機上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。

拓展閱讀

【減速機逆止器逆止力矩】硬齿面減速機及悬挂式減速機安装调试维护说明:/zixun/170.html

力矩_百度文庫:https://wenku.baidu.com/search?word=%E5%8A%9B%E7%9F%A9&ie=utf-8&lm=0&od=0

徑向力導致減速箱開裂_相關論文(共4篇)_百度學術:http://xueshu.baidu.com/s?wd=%E5%BE%84%E5%90%91%E5%8A%9B%E5%AF%BC%E8%87%B4%E5%87%8F%E9%80%9F%E7%AE%B1%E5%BC%80%E8%A3%82&tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_hit=1

齒輪泵的径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果:https://zhidao.baidu.com/question/1755947977194610788.html

力矩與力的轉換_相關論文(共67108篇)_百度學術:http://xueshu.baidu.com/s?wd=%E5%8A%9B%E7%9F%A9%E4%B8%8E%E5%8A%9B%E7%9A%84%E8%BD%AC%E6%8D%A2&tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_hit=1

相關問答

問:rv50的減速機能承受多大径向力

答:1.高度模塊化設計:可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比:劃分細,範圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉速。
3.安裝形式:安裝位置不受限制。
4.强度高、体积小:箱体采用高强度铸铁。齒輪及齒輪轴采用气体渗碳淬火精磨工艺,因而单位体积承载能力高。
5.使用寿命长:在正确选型(包括选用适当的使用系数)和正常使用维护的条件下,減速機(除易损件外)的主要零部件寿命一般不低于20000小时。易损件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪声低:減速機主要零部件都经过精密加工,并通过组装和测试,因而減速機噪声较低。
7.效率高:單機型效率不低于95%。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15%的軸向載荷

問:径向力1500n 可以选用行星減速機吗

答:可以的,選用我們深圳卓創ZCA60的可以了,徑向力爲1530

問:一台減速機输出轴许用转矩为196N.m 输出轴许用径向力为202Kg. 这台減速機能提起或拖动多少公斤的重物?

答:1、能拖動多種的不好說,因爲要看你拖動的物體是如何移動的了,是在地面拖動還是在小車上拖動,摩擦力相差很大,拖動的物體重量差別就很大。
2、许用径向力202Kg,这个也要看看作用在输出轴上是什么连接方式了,钢丝绳直接挂在输出轴上?还是链轮传动?另外也要看減速機的安全系数,如果安全系数只有1,那么极限提升重物的重量理论上也就是202Kg。
所以光這兩個數據,沒有其他條件還是計算不出來。

問:減速器低速轴齒輪径向力计算

答:直齒輪傳動与斜齒輪傳動径向力的公式不一样,你的齒輪傳動是用什么齒輪。

問:減速器的低速轴的軸承的径向力 怎么求哦

答:徑向力一般是指圓柱形物體上受的作用力,該作用力方向通過物體截面的圓心,且垂直于物體的軸線的力,或者球形物體上受的通過球心的力。

問:減速器的低速轴的軸承的径向力 怎么求??

答:帮你问了 http://zhidao.baidu.com/question/95046039.html?quesup1 目前只有一个人回答额,并且那人说的也很有道理,已知条件你得说清楚吧。好吧,如果有符合你,你得感谢我,如果没有符合的答案你不仅得感谢我,还得把我提问的50分还给我。

評論

来自 三亚 的客户 評論于 2019-02-25 15:00:12
说清楚点啊,低速轴上用的是什么軸承啊,深沟球还是角接触还是圆锥滚子啊,还有总有点已知条件吧....
来自 奎屯 的客户 評論于 2019-02-15 13:26:10
發貨速度快,后入式質量好,賣家服務態度也很好,點贊
来自 镇江 的客户 評論于 2019-02-06 00:59:29
质量很好 做工精良 可以买
来自 驻马店 的客户 評論于 2019-02-01 21:51:56
收到貨了,質量很好,賣的效果也很好,賣家服務好,物流快
来自 乳山 的客户 評論于 2019-02-01 08:50:56
軸承处是两个分力,正交的。齒輪处就是一个单力还有一个转矩。然后计算吧!
来自 徐州 的客户 評論于 2019-01-31 16:46:41
已上機操作,機器很好,會回購。
来自 伊宁 的客户 評論于 2019-01-31 08:58:08
質量好發貨及時
来自 安康 的客户 評論于 2019-01-28 01:43:41
再一次合作了,質量真的不錯
来自 盘锦 的客户 評論于 2019-01-27 23:28:18
老客戶,丁總的機器信得過!
来自 海门 的客户 評論于 2019-01-27 16:35:02
正品 满意 減速機很给力
来自 兴城 的客户 評論于 2019-01-27 16:06:20
后入式做工精細,一點也不粗糙,用了之後才來評的,質量很好,有保證,是用過的同類后入式中最好的,下次有需要還會再來的,謝謝良心賣家!祝生意興隆!
来自 丰镇 的客户 評論于 2019-01-27 15:34:49
收到了,質量挺好的
来自 南充 的客户 評論于 2019-01-27 12:42:02
及時快
来自 河池 的客户 評論于 2019-01-27 12:41:54
请把減速器结构讲清楚,齒輪直齿还是斜齿旋向,軸承型号,总减速比,几根轴?是不是在作毕业设计
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