減速機后入式

【減速機有省力的作用吗】转炉倾动減速機渗漏问题的现场修复

2019-02-17 14:05:59 热度:921 ℃
[導讀]:本文(《转炉倾动減速機渗漏问题的现场修复》)由来自琼海的客户投稿,并经由本站(力拓減速機)结合主题:減速機有省力的作用吗,收集整理了众多资料而成。主要记述了減速機,減速機厂家,转炉炼钢,潤滑油等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

【摘要】介绍了转炉倾动減速機的渗漏问题,并针对问题进行原因分析,选取采用了福世蓝高分子复合材料技术有效的现场解决了这一问题,杜绝了安全后入式隐患,确保了设备的平稳运行。

【关键词】炼钢;转炉;倾动減速機;減速機渗漏;渗漏治理;福世蓝技术;高分子复合材料

1.設備介紹

在炼钢后入式过程中,对于转炉来说倾动装置是最重要的机械设备,特别是在采用顶吹氧气工艺实施炼钢的设备系统中(见图1),对于炉体自身的稳定性与制动定位准确性来说起着决定性作用。另外在后入式过程中实行转炉兑铁水、加料、出钢等一系列炼钢工艺来说确保转炉倾动装置的安全稳定运行是非常重要的。然而对于常见的悬挂式转炉倾动装置来说,由于采用多点齒輪啮合方式来进行传动,在通过一级減速機平行传动,二级減速機与之联动,并在扭力杆装置的支撑下实现对转炉旋转的工作要求。

2.倾动減速機渗漏问题的现场修复

2.倾动減速機渗漏问题的现场修复

2.1倾动減速機渗漏情况

某钢铁企业炼钢厂共有4台转炉,都出现不同情况的渗漏问题,其中1#转炉渗漏最为严重,渗漏出的油污造成了极大的安全隐患,企业为了控制这一问题,在減速機结合面渗漏部位加装了导油槽,将渗漏出的油引流收集,防止飞溅的钢铁将其引燃,造成安全事故。

2.2設備問題分析

针对倾动減速機渗漏问题结合经验来看造成減速機渗漏的主要原因有以下几点:

2.2.1.倾动減速機壳体内外产生压差

減速機在运行过程中,齒輪啮合部位发热以及受环境温度影响使減速機箱体内部温度不断升高,而減速機箱体容积不变,致使箱体内部压力不断增高,与箱体外大气压形成压差。另外由于内部的潤滑油温度升高、外部温度不断变化下箱体热胀冷缩,減速機结合面处密封件极容易出现微孔,造成密封失效。在減速機运行过程中箱体内的潤滑油经齒輪或軸承带动不断飞溅;由于潤滑油渗透性强,在内外压差下极容易在減速機结合面部位出现渗漏情况。

2.2.2.減速機设计不当

在減速機设计制造过程中,铸造或焊接箱体未做内应力消除处理或处理不彻底,箱体在运行过程中极容易出现变形,造成结合面间隙过大,导致潤滑油渗漏。

2.2.3.減速機螺栓预紧力不够

由于在转炉倾动装置在连续的后入式过程中经常受重载、频繁启制动、低速、正反转以及冲击力的影响极容易出现转炉倾动減速機结合面震动,紧固螺栓预紧力失效,导致结合面密封不严,造成倾动減速機潤滑油渗漏。

2.2.4.檢修維護工作不當

在倾动減速機日常维修、维护过程中,维修人员没有认真阅读減速機使用说明书,致使厂家制定的标准检修操作规程未能有效的执行,导致检修时结合面密封胶选型不当、涂抹不均,从而在运行过程中出现渗漏情况。

2.3倾动減速機渗漏问题的修复工艺

传统修复工艺:针对此类減速機渗漏问题传统办法往往是采用停机后更换密封件,并在结合面位置重新打上密封胶的方法解决。但是由于倾动減速機自重较大、结构复杂等特点,传统修复工艺工作往往需要很长的停机时间才能进行。另外減速機结合面所使用的传统密封胶具有时效性,时间一长随着倾动減速機的震动还是会出现渗漏情况。

高分子复合材料修复工艺:采用福世蓝材料和技术现场治理渗漏,不用将減速機进行拆卸,采用高分子复合材料在结合面外部治理渗漏(见图2),省时省力,效果立竿见影。其25551后入式具有快速固化的特性,能快速有效的解决渗漏问题,快速止漏。另外3223后入式具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,可以很好的填补減速機振动造成的结合面震动缝隙(见图3),很好地为企业解决了多年无法解决的问题。

2.4倾动減速機渗漏问题的现场修复

2.4倾动減速機渗漏问题的现场修复

2.4.1表面處理:將漏油處結合面及螺栓處向兩邊延伸1cm用磨光機打出金屬原色,用酒精或丙酮清洗幹淨。

2.4.2調和材料:按比例調和福世藍25551材料並攪拌均勻直到沒有色差。

2.4.3塗抹材料:使用福世藍25551將漏油處填實,確定沒有滲漏後,用3223(單組份)將25551材料覆蓋。

2.4.4固化時間:36小時/24℃(所指材料溫度)。材料溫度每提升11℃,固化時間縮短一半。

2.5倾动減速機渗漏的现场修复

3.結語

3.結語

倾动減速機是转炉炼钢的关键设备,倾动減速機运行状态的好坏直接影响到炼钢的安全后入式,倾动減速機的渗漏处的油品极容易被转炉飞溅出的钢液引燃,造成安全事故。导致非正常停机,造成较大的经济损失,因此如何预防与解决转炉倾动減速機渗漏问题一直是钢铁企业设备管理的重点。通过此次针对倾动減速機渗漏问题的修复,后期持续跟踪使用效果良好,为企业减少维修费用,缩短设备故障停机时间,为企业的连续平稳后入式保驾护航。

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相關問答

問:減速箱能否起到省力的作用?

答:這個問題提的好籠統。
減速箱一般傳遞的是扭矩和轉速。
采用三級減速還是采用二級減速要看很多因素,諸如傳動比,軸心距,扭矩,和幾何尺寸等約束。一般的,轉速越低,扭矩應該越大,按照你所說的應該是更費力才對。

問:吊装重物时利用滑轮组省力,然后提高減速機的速比,也就是提高速度,科不科学?

答:減速機本来就是跟省力装置,你要是提高减速比,速度会更慢,要想提高速度,理论上,将速比改到小于1,就可以提高速度了,可这样一来,提升机的力就得大了,用滑轮组本来就是为了省力,再改变速比提高速度,就等于什么也没做,不论怎么改变做功都是一样的

問:在減速機轮轴传动中,在轴不变时,增大轮径更省力。如果负载不变时,问此时電機可选功率小点的電機?

答:扯蛋,你是胡改,首先轴不变(位置和尺寸),拿就是A,B齒輪一个增大另一个减小,不能同事增大!而且和省力无关.你的负载不变,是扭矩不变,你可以吧電機选小但是哪样只能把電機速度降下来!!

問:吊装重物时想要省功,先利用滑轮组省力,怕费时间,又利用減速機提高速度,这样科学么,在线急等肯请赐教

答:這樣當然科學,現在常用的吊車就是這種設計思路。但你要明白,滑輪組只是省了繩上的力,而變速箱的驅動力可能比重物的重力還大,這要看你使用的滑輪組的情況及變速箱的變比了。

問:齒輪减速電機速比越大越省力吗?

答:齒輪减速后速度下降,输出的转矩增大。

評論

来自 三门峡 的客户 評論于 2019-03-13 14:38:31
主動轉速/被動轉速=被動力/主動力,被動軸越慢主動軸越省力。
来自 高安 的客户 評論于 2019-03-10 15:38:14
質量很好,性價比高,有需要還會再來的
来自 遂宁 的客户 評論于 2019-03-05 17:08:40
质量很好,输出轴的尺寸按照我的要求做得很好,很满意 好
来自 辽源 的客户 評論于 2019-02-22 10:58:26
不可以的,除非你對轉速要求不大
来自 雷州 的客户 評論于 2019-02-19 20:07:08
精度符合要求,之前也用過台灣世協的,感覺這款的耐磨性和精度跟世協差不多,但是價格更優惠些,謝謝老板的推薦
来自 麻城 的客户 評論于 2019-02-19 10:57:07
減速機的做工和质量都不错,而且运转起来动力十足
来自 华阴 的客户 評論于 2019-02-18 10:17:47
你到底選的是扭矩還是功率?功率你是省不了的,扭矩可以省點。
来自 瑞金 的客户 評論于 2019-02-18 10:02:03
评语:減速機质量很好,物流很快
来自 胶南 的客户 評論于 2019-02-18 00:53:34
减速比越大输出转矩越大,减速電機选型时应考虑減速器允许的最大转矩。
来自 宣威 的客户 評論于 2019-02-17 23:53:53
很滿意,效果好
来自 萍乡 的客户 評論于 2019-02-17 20:36:29
根据相应的负载和減速機效率选择電機大小,减速比按负载的要求选定,所以你改变减速比并没有改变效率,该多少功率还得多少功率。并且0.75kw的電機还能省多少电呢。
来自 贺州 的客户 評論于 2019-02-17 16:24:37
包装严实 发货快 品质很好 询问时客服热情周到
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