減速機后入式

【減速機油泵】K77減速機齒輪啮合情况,购买減速機时一定要注意这几点!

2019-02-23 13:40:03 热度:335 ℃
[導讀]:本文(《K77減速機齒輪啮合情况,购买減速機时一定要注意这几点!》)由来自肥城的用户投稿,并经由本站(力拓減速機)结合主题:減速機油泵,收集整理了众多资料而成。主要记述了減速機,齒輪,机油泵等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

当K系列減速機输入轴带着偏心套转动一周时,由于锥齒輪上齿廓曲线的特点及其受针齒輪上针齿限制之故平行轴,K系列減速機的运动成为既有公转,又有自转的平面运动,在输入轴正转周时偏心套亦转动一周,K77減速機于相反方向转过一个齿,从而得到减速再借助输出机构将K系列減速機的低速自转运动通过销轴传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。高速比和高效率单级传动就能达到187的减速比,效率在90以上。如果采用多级传动减速比更大。一级传动减速比为987双级传动减速比为 121~5133多级组合,可达数万且针齿啮合系套式滚动摩擦。啮合表面无相对滑动故一级减速效率达94 。结构紧凑体积小由于采用了传动原理,输入轴、输出轴在同一轴心线上使其机型获得尽可能小的尺寸。

在封闭的K77減速機里,每一对齒輪相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律随着运转时间的加长,使減速機箱内温度逐渐升高而減速機箱内体积不变,故箱内压力随之增加箱体内潤滑油经飞溅洒在減速機箱,内壁由于油的渗透性比较强在箱内压力下哪一处密封不严,油便从哪里渗出。K77減速機结构设计不合理引起漏油,如设计的K系列減速機没有通风罩減速機无法实现均压造成箱内压力越来越高出现漏油现象,減速機在运转过程中油池被搅动得很厉害潤滑油在机内到处飞溅。如果K系列減速機加油量过多使大量潤滑油,积聚在轴封结合面等处导致泄漏。

K系列減速機在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣环境温度处于高温时可采用循环润滑。K系列減速機在常温下一般选用40或50机械油润滑,为了提高減速機的性能,延长K77減速機的使用寿命,建议采用70或90极压齒輪油。在高低温情况下工作时也可应重新考虑潤滑油。K77減速機要严防油泵断油以避免減速機的部件损坏,加油时可旋开机座上部的通气帽即可,加油放油时旋开机座下部的放油塞即可。放出污油该減速機出厂时内部无潤滑油。K77減速機第一次加油运转100小时应更换新油,并将内部污油冲干净以后再连续工作,每半年更换一次8小时工作制,如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明減速機的经常清洗和换油,如3-6个月对于延长K77減速機的使用寿命有着重要作用,在使用过程中应经常补充潤滑油。

減速機油泵视频

C4D建模宝典 06 02 1 机油泵复杂建模

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相關問答

問:为什么有的立式摆线減速機带油泵,有的不带油泵

答:立式运转 不像卧式 似的 摆线轮可以带动潤滑油起到全部润滑作用!  潤滑油不可能把箱体都加的满满的   垂直向下安装  減速機上面就润滑不到! 所以多个油泵 强制润滑!

問:你好,请问立式減速機油泵電機是与驱动電機同步运行吗?谢谢

答:減速機工作原理:減速機一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过減速機的输入轴上的齿数少的齒輪啮合输出轴上的大齒輪来达到减速的目的,普通的減速機也会有几对相同原理齒輪达到理想的减速效果,大小齒輪的齿数之比,就是传动比。減速機结构:減速機主要结构由减速齒輪箱、驱动電機组装而成(立式減速機也是一样),由驱动電機提供动力源输出,带动减速齒輪箱的传动、减速、扭矩输出。

問:減速機带油泵齒輪油要加多少

答:需要压力润滑的減速機需要单独供电的油泵電機。
潤滑方式一般有三種,分別是飛濺潤滑,浸油潤滑和壓力潤滑。

問:有的減速機本身会配一个油泵,有单独的管路通往各个軸承,请问在減速器启动之前需要先开启油泵吗?

答:必须的。那是强制润滑,必须先启动油泵给軸承润滑,之后再启动主電機 。

提前运转油泵多长时间,是根据油泵输送的潤滑油多久到达軸承室来定的。

問:油泵、马达、減速機一般是什么材质的

答:不同的工況對這些設備的要求不同,材質差異很大。
就比如減速機,減速機的齒輪一般材质都比较好42铬钼 減速機的齒輪箱一般情况铸件的居多,灰铁 球铁的都有,但是工程机械里面 比如挖机 起重机等等大多数都是钢件。
馬達用球墨鑄鐵的多,因爲有自潤滑性,耐磨性較好。但工況惡劣的也要鋼件
油泵同馬達差不多。
以上僅供參考。

問:油泵(減速機厂)税收分类编码选什么? 发动机零部件?还是其他電機

答:机床上传统的“旋转電機 + 滚珠丝杠”进给传动方式,由于受自身结构的限制,在进给速度、加速度、快速定位精度等方面很难有突破性的提高,已无法满足超高速切削、超精密加工对机床进给系统伺服性能提出的更高要求。直线電機将电能直接转换成直线运动机械能,不需要任何中间转换机构的传动装置。具有起动推力大、传动刚度高、动态响应快、定位精度高、行程长度不受限制等优点。在机床进给系统中,采用直线电动机直接驱动与原旋转電機传动的最大区别是取消了从電機到工作台(拖板)之间的机械传动环节,把机床进给传动链的长度缩短为

評論

来自 龙井 的客户 評論于 2019-03-18 09:07:02
一定要的,不然機器會因爲缺油運轉出現問題的。
来自 藁城 的客户 評論于 2019-03-13 12:29:39
评语:減速機质量很好,物流很快
来自 孝义 的客户 評論于 2019-03-01 19:16:35
售前售後都相當到位,有問必答,關鍵是質量好,雖說不是最便宜的,性價比真是高,用起來和世協的比也沒什麽差距。
来自 大石桥 的客户 評論于 2019-02-25 21:32:12
东西很好 物流也很快值得回购,减少安装成本
来自 甘肃 的客户 評論于 2019-02-24 14:06:57
價格實惠。
来自 肇东 的客户 評論于 2019-02-24 12:29:00
你说的应该是强制润滑,那些管路是直接将油喷到齒輪啮合部位和軸承的,一般强制润滑的減速器本身加油量较少,所以你首先要开启油泵,使油泵正常运转,油才能够通过管路循环,以达到润滑的目的。
来自 景洪 的客户 評論于 2019-02-24 10:48:32
加油深度为:从减速箱内箱底算起,油没(mo)过最大齒輪的一个全齿高即可。
来自 盐城 的客户 評論于 2019-02-23 23:31:49
为什么有的立式摆线減速機又不带油泵呢?还没解释清楚
来自 兰溪 的客户 評論于 2019-02-23 14:00:13
是的,其實看一下就知道了
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